Проектирование сливо-наливных эстакад

Наши заказчики высоко оценивают качество выполненных работ и высокий профессионализм сотрудников института.

Стоимость проекта строительства автомобильной эстакады слива нефтепродуктов или газов из автоцистерны (АЦ):

Стоимость проекта строительства автомобильной эстакады налива нефтепродуктов или газов в автоцистерну (АЦ):

Стоимость проекта строительства железнодорожной эстакады для слива нефтепродуктов или газов из ж/д цистерны:

Стоимость проекта строительства железнодорожной эстакады налива нефтепродуктов или газов в ж/д цистерну:

Примечания.
*Цена примерная, сумма ориентировочная, указана за проектную документацию (рабочая документация по отдельному договору) с учетом спецразделов и сопровождения в экспертизе. Уточняется на момент заключения договора.
**Срок уточняется на момент заключения договора.

Слив и налив нефтепродуктов.

Проектирование, монтаж, эксплуатация и ремонт сливоналивных эстакад производятся в соответствии с требованиями нормативных документов по проектированию железнодорожных сливо-наливных эстакад легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов, проектированию автоматизированных установок тактового налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные и автомобильные цистерны, настоящих Правил.

К сливо-наливной эстакаде должен быть подведен пар для пропарки или обогрева трубопроводов и запорных устройств.

Слив-налив продуктов, смешение которых недопустимо, следует производить на индивидуальных сливо-наливных эстакадах или на отдельных стояках. Допускается на общей сливоналивной железнодорожной эстакаде проведение сливо-наливных операций для светлых и темных нефтепродуктов, за исключением случаев, когда эстакада относится к складу I категории.

Не допускается использовать сливо-наливные эстакады для попеременных операций с несовместимыми между собой продуктами. В обоснованных случаях смена нефтепродукта допускается по письменному разрешению технического директора (главного инженера) эксплуатирующей организации после выполнения разработанных мероприятий, обеспечивающих безопасность.

Наливные эстакады оборудуются специальными пунктами или системой для освобождения неисправных цистерн от нефтепродуктов.

Перед сливом (наливом) нефтепродуктов необходимо удалить локомотив с территории эстакады и перекрыть стрелочный перевод, запирающийся на ключ.

На железнодорожных путях и дорогах к участку слива-налива вывешиваются предупреждающие надписи: «Стоп!», «Проезд запрещен!».

При подаче под слив-налив железнодорожных цистерн с легковоспламеняющимися нефтепродуктами между локомотивом и цистернами должно быть прикрытие, состоящее из одного четырехосного или двух двухосных пустых или груженных негорючими грузами вагонов (платформ).

На установках для слива-налива этилированного бензина, должны выполняться также требования безопасности при работе на этилосмесительной установке. Допускается на одной эстакаде размещать два коллектора для налива этилированного и неэтилированного бензинов. Коллектор этилированного бензина должен быть окрашен отличительным цветом.

Оставлять цистерны, присоединенные к наливным устройствам, когда слив-налив не проводится, не допускается.

Помещения управления установок слива-налива ЛВЖ и ГЖ должны соответствовать требованиям нормативных документов по проектированию автоматизированных установок тактового налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные и автомобильные цистерны.

Минимально допустимое число рабочих при проведении сливо-наливных операций — 2 человека.

Разработчиком процесса предусматриваются меры и средства по дезактивации пирофорных соединений в процессе работы производства и при подготовке оборудования и трубопроводов к ремонту.

Аппараты и трубопроводы после вывода оборудования из работы и их освобождения от продуктов следует пропарить водяным паром.

После освобождения аппарата от конденсата должен быть вскрыт нижний штуцер или люк и взята проба воздуха для анализа на содержание в нем опасных концентраций паров продукта (должно быть не более 20 % от нижнего концентрационного предела распространения пламени НКРП).

Во время чистки аппаратов необходимо смачивать отложения, находящиеся на стенках аппарата. При чистке аппаратов применяются искробезопасные инструменты. На выполнение этих работ оформляется наряд-допуск в установленном порядке.

Пирофорные отложения, извлеченные из оборудования, необходимо поддерживать во влажном состоянии до их уничтожения.

Двусторонняя железнодорожная эстакада слива нефтепродуктов представляет собой открытое сооружение с навесом над железнодорожными путями и площадкой обслуживания, с габаритами.

Основанием для укладки железнодорожных путей и установки технологического оборудования является сплошная монолитная плита сложной конфигурации. Колонны навеса и стойки технологической площадки обслуживания вагоноцистерн устанавливаются на отдельностоящие столбчатые фундаменты.

Конструктивная схема эстакады – рамно-связевый металлический каркас.
В поперечном направлении каркас навеса представляет собой однопролетную раму, состоящую из колонн, выполненных из прокатных двутавров по ГОСТ Р 57837-2017, и фермы, стержни которой выполнены из профилей стальных гнутых замкнутых сварных квадратного и прямоугольного сечения по ГОСТ 30245-2003.

В продольном направлении рамы связаны между собой системой распорок, прогонов, связей по нижним и верхним поясам ферм, а так же вертикальными связевыми блоками, расположенными между колоннами.

Общая жесткость и устойчивость каркаса обеспечивается жестким сопряжением колонн и фундамента, а так же наличием связей вертикальных и горизонтальных связей, жестким диском покрытия.

Расчеты ж/д эстакады выполняются с использованием пространственной конечно- элементной модели, отражающей работу рамно-связевого каркаса, с учетом требуемых постоянных, длительных и кратковременных вертикальных и горизонтальных нагрузок.

Площадка автоматизированной станции налива нефтепродуктов в автоцистерны проектируется обычно на 4 поста налива в конфигурации – 2 островка нижнего налива, 1 островок комбинированного налива и 1 островок комбинированного налива и слива.

Навес автоматизированной станции налива прямоугольной формы  - выполняется из стальных прокатных профилей. Конструкция навеса представляет собой пространственную рамную систему, в поперечном направлении, образованных колоннами и стропильными фермами, в продольном колоннами и подстропильными фермами, узлы колонн с фермами - жесткие. Колонны навеса АСН устанавливаются на монолитные железобетонные фундаменты.
 

Основными направлениями проектных работ ООО «ПриволжскНИПИнефть» в области сливо-наливных операций являются:

• проектирование сливо-наливных эстакад,
• проектирование наливных эстакад,
• проектирование сливных эстакад,
• проектирование жд сливо-наливных эстакад,
• проектирование автомобильных наливных эстакад,
• проектирование автомобильных сливных эстакад,
• проектирование железнодорожных наливных и сливных эстакад,
• проектирование железнодорожных сливо-наливных эстакад,
• проектирование наливной эстакады на нефтебазе,
• проектирование сливо-наливной эстакады на нефтебазе,
• проектирование эстакад налива на ОЗХ,
• проектирование эстакад слива нефтепродуктов,
• проектирование эстакад налива нефтепродуктов,
• проектирование эстакад налива битума,
• проектирование эстакад налива мазута,
• проектирование эстакад налива вязких нефтепродуктов,
• проектирование эстакад налива сжиженных газов,
• проектирование эстакад налива СУГ,
• проектирование эстакад налива ЛВЖ,
• проектирование эстакад налива ГЖ,
• проектирование эстакады налива на нефтебазе,
• проект автомобильной наливной эстакады,
• проект автомобильной эстакады,
• проект автомобильной эстакады налива нефтепродуктов на ОЗХ,
• проект автомобильной эстакады слива нефтепродуктов,
• проект сливо-наливной эстакады,
• проект наливной эстакады,
• проект налива нефтепродуктов,
• проект налива темных нефтепродуктов,
• проект налива светлых нефтепродуктов,
• проект налива дизельного топлива,
• проект налива битума,
• проект налива СУГ,
• проект налива мазута,
• автомобильная эстакада налива,
• автомобильная эстакада налива нефтепродуктов,
• автомобильная эстакада налива нефти,
• автомобильная эстакада налива битума,
• автомобильная эстакада налива мазута,
• сливо-наливная эстакада проект,
• сливо-наливная эстакада рабочий проект,
• реконструкция сливо-наливной эстакад,
• реконструкция наливной эстакады,
• реконструкция сливной эстакады,
• реконструкция жд эстакады ОЗХ,
• реконструкция авто эстакады,
• модернизация сливо-наливной эстакады,
• модернизация наливной эстакады ОЗХ,
• перевооружение сливо-наливной эстакады,
• налив нефтепродуктов проект,
• проект реконструкции наливной эстакады,
• жд эстакада налива нефтепродуктов,
• жд эстакада налива,
• жд эстакада налива нефти,
• жд эстакады налива СУГ,
• жд эстакада налива битума,
• жд эстакада налива мазута,
• железнодорожная эстакада налива ОЗХ,
• железнодорожная эстакада склада ГСМ,
• железнодорожная эстакада нефтебазы,
• железнодорожная эстакада налива нефтепродуктов,
• железнодорожная эстакада слива нефтепродуктов,
• железнодорожная эстакада налива нефти,
• железнодорожная эстакада налива СУГ,
• проект жд эстакады,
• проект жд эстакады нефтебазы,
• проект жд эстакады налива ОЗХ,
• проект жд эстакады налива нефтепродуктов,
• проект жд эстакады налива СУГ,
• проект жд эстакады налива ЛВЖ,
• проект жд эстакады налива ГСМ,
• проект жд эстакады налива масел,
• проект жд эстакады налива автомобильных масел,
• проект жд эстакады налива химических веществ,
• проект жд эстакады налива кислот,
• проект жд эстакады налива спиртов,
• проект жд эстакады налива битума,
• проект жд эстакады налива мазута,
• проект жд эстакады налива вязких нефтепродуктов,
• проект жд эстакады налива темных нефтепродуктов,
• проект жд эстакады налива светлых нефтепродуктов,
• проект жд эстакады налива нефтепродуктов,
• проект жд эстакады налива нефти,
• проект жд эстакады налива нефти и нефтепродуктов,
• проект жд эстакады налива дизельного топлива,
• проект жд эстакады налива топлива,
• автоматизация наливной эстакады,
• автоматизация сливо-наливной эстакады,
• автоматизация жд эстакады,
• автоматизация налива нефтепродуктов,
• автоматизация налива ГСМ,
• автоматизация налива СУГ,
• автоматизация налива битума,
• автоматизация налива мазута,
• автоматизация налива светлых нефтепродуктов,
• автоматизация налива темных нефтепродуктов,
• автоматизация налива вязких нефтепродуктов,
• автоматизация железнодорожной эстакады,
• автоматизация железнодорожной наливной эстакады,
• проект автоматизация наливной эстакады,
• проект автоматизация сливо-наливной эстакады,
• проект автоматизация жд эстакады,
• проект автоматизация налива нефтепродуктов,
• проект автоматизация налива ГСМ,
• проект автоматизация налива СУГ,
• проект автоматизация налива битума,
• проект автоматизация налива мазута,
• проект автоматизация налива светлых нефтепродуктов,
• проект автоматизация налива темных нефтепродуктов,
• проект автоматизация налива вязких нефтепродуктов,
• проект автоматизация железнодорожной эстакады,
• проект автоматизация железнодорожной наливной эстакады,
• АСУТП наливной эстакады,
• АСУТП сливо-наливной эстакады,
• АСУТП жд эстакады,
• АСУТП налива нефтепродуктов,
• АСУТП налива ГСМ,
• АСУТП налива СУГ,
• АСУТП налива битума,
• АСУТП налива мазута,
• АСУТП налива светлых нефтепродуктов,
• АСУТП налива темных нефтепродуктов,
• АСУТП налива вязких нефтепродуктов,
• АСУТП железнодорожной эстакады,
• АСУТП железнодорожной наливной эстакады.

Пример технического задания. 

Объект «Проект модернизации системы слива (налива) нефтепродуктов на существующей нефтебазе»

1. Основание для проектирования — задание на проектирование. 

2. Вид строительства — Реконструкция.

3. Стадийность проектирования — Рабочая документация

4. Особые условия строительства — При определении сейсмичности площадки строительства использовать карту В ОСР-97.

5. Основные технико-экономические показатели:

Режим работы – круглогодично, круглосуточно.

время разогрева — 8 железнодорожных цистерн

— 1.5 – 2часа

— температура разогреваемого продукта — 40 — 60 ºС

— время слива — 1 — 2 часа

Нефтепродукты: бензин, дизельное топливо, битум, мазут М100, М40; Ф5,

— реконструкцию проводить без остановки технологического процесса по приёму НП

6. Требования к технологии, технологическому оборудованию, режиму предприятия

Выполнить проект модернизации системы слива (налива) нефтепродуктов.

В объем проектирования включить выполнение рабочей документации по технологии системы закрытого слива нефтепродуктов из ж.д.цистерн, налива нефтепродуктов в жд цисцерны..

Проект должен включать реконструкцию существующей двусторонней сливной эстакады на 16 цистерн и строительство новой насосной.

1. Разработать раздел проекта «технологические решения» под сливную ж/д эстакаду на 8 цистерн на месте существующей двусторонней эстакады на 16 цистерн.

В качестве установок нижнего слива нефтепродуктов принять УСН 200 завода.

На проектируемые строительные конструкции по эстакаде (бетонирование площадки, тупик, фундамент под лебедку, лотки, опоры под трубопроводы) выдать задания заказчику.

2. Разработать технологические решения новой насосной.

Насосную предусмотреть открытую под навесом.

Насосы принять отечественного производства. Производительность и марку определить проектом и согласовать с заказчиком.

Для циркуляционного разогрева темных нефтепродуктов (мазута и бутума) принять кожухотрубные подогреватели.

Выдать задание заказчику на строительные конструкции насосной.

3. Выполнить проектирование трассы технологических трубопроводов между эстакадой и насосной, обвязкой с существующим технологическим трубопроводом.

Трассу предусмотреть надземной, на низких и, при необходимости, высоких опорах.

Предусмотреть решения по опорожнению трубопроводов.

4 Выполнить проектирование узлов учета приема с ж/д цистерн и выдачи нефтепродукта в танкера (на пирсе) с выводом на диспетчера.

5. Выполнить генплан данной площадки с решениями по вертикальной планировке территории.

Генплан выполнить на предоставленной заказчиком существующей топосъемке.

При выполнении генплана согласовать с заказчиком варианты местоположения насосной и вероятность сноса существующих сооружений, попадающих в зону строительства.

5. Для циркуляционного разогрева темных нефтепродуктов (мазута и битума) в цистернах и для теплоспутников трубопроводов в качестве теплоносителя предусмотреть пар.

Источник пара – существующая котельная на территории нефтебазы. Необходимый расход и давление пара определить проектом.

7. Требования к проектной документации.

1. Проектом выполнить:

«Технологические решения», включающий в себя чертежи генерального плана и технологических решений

Генеральный план выполнить в границах проектируемых технологических объектов, с нанесением их габаритных размеров, проездов, подъездов к сооружениям, выполнение вертикальной планировке данной территории.

Технологические решения включают разработку:

— реконструкцию очистных сооружений

— принципиальной схемы;

— планов и разрезов проектируемых эстакады и насосной;

— план и разрез обвязки буферной емкости (на емкость заполнить опросный лист);

— плана и разреза дренажного резервуара подземной установки;

— план прокладки, профили и сечения технологических трубопроводов;

— составление ведомости по антикоррозионным покрытиям и изоляции

— составление спецификации оборудования и материалов.

2. В данном проекте разрабатывать рабочую документацию:

— по электроснабжению (заземление оборудования и подвод электропитания к оборудованию, молниезащита);

— по водоснабжению и водоотведению (пожаротушение, отвод промдождевых стоков и их очистка)

— по связи и сигнализации (пожарная сигнализация, телефонная связь)

— по автоматизации (блокировки оборудования, установка приборов КИП)

— по архитектурно- строительным решениям (бетонированные площадки под эстакаду и насосную, покрытие территории и дорог, опоры под оборудование, лотки и опоры под трубопроводы, фундаменты, ограждения и навес насосной, площадки обслуживания арматуры и лестницы-переходы).

2. Выдать задания на строительные конструкции по проектируемым объектам.

3. Сметы .

4. Проект организации строительства .

8. Границы проектирования

1. Границей проектирования сетей пара и конденсата принять границу площадки новой насосной.

Сети пароснабжения от котельной не выполнять.

2. Трассу технологических трубопроводов выполнить между проектируемыми эстакадой и насосной.

Сети от насосной к резервуарам не выполнять.