Технология разогрева и слива мазута из жд цистерн



ООО «ПриволжскНИПИнефть» занимается разработкой и внедрением на битумных хранилищах и хозяйствах современных технологий для разогрева и последующего слива мазута и других темных нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

ООО «ПриволжскНИПИнефть» был разработан и применен на практике новый комплекс для разогрева и слива из ж/д цистерн «энергетического» мазута марок М-40, М-100, М-200, и флотского мазута марок Ф-5 и Ф-12.

Принцип действия комплекса основан на комбинированном использовании конвективного разогрева и струйно-механического перемешивания вязких нефтепродуктов в пределах всего объема ж/д цистерны и дополнительного нагрева темных нефтепродуктов в системе внешних теплообменников.

Данный комплекс обладает следующими технологическими преимуществами:

- простота конструкции;

- сравнительно невысокая стоимость;

- высокая эффективность;

- низкая себестоимость слива;

- более короткие сроки разогрева и слива по сравнению с применяемыми в настоящее время способами, в т.ч. импортного производства;

- модульная конструкция комплекса;

- возможность организации слива без инженерных коммуникаций (необходимо наличие ж/д тупика);

- возможность слива продукта через верхний люк цистерны (без установки нижнего слива);

- возможность разогрева и слива мазута как с использованием пара, так и без него;

- обеспечение слива мазута и вязких нефтепродуктов с требуемыми температурными параметрами (70 - 90°С) напрямую потребителю;

- комплектация комплекса горелками импортного производства обеспечивает высокие экономические и экологические показатели;

- минимальное количество обслуживающего персонала.

- возможность автоматизации управления установки по требованию Заказчика.

Гидравлическая схема установки разогрева и слива мазута
                    Гидравлическая схема установки разогрева и слива мазута из жд цистерн

 

 

Технические характеристики компекса:

Мощность по теплопередаче, кВт 300

Производительность насоса, м3/ч 60

Время разогрева и выгрузки вагона с мазутом:

- летом от 3 - 7 ч.

- зимой от 3 – 12 ч. (зависит от количества цистерн в партии и начальной температуры на момент начала разогрева.)

Установочная электрическая мощность — 31 кВт;

Температура пара в паропроводе — 230 … 250 °С;

Давление пара — 7 бар;

Массовый расход пара на 4 вагона — 1,2 тонн / час;

Теплоноситель — диатермическое масло и пар*;

*пар используется для нагрева масла

Состав комплекса разогрева и слива мазута из ж/д цистерн:

Устройство для нижнего слива УСН-150 — 1 шт.

Насосный агрегат НШ-200 — 1 шт.

Теплообменник «пар-масло» — 1 шт.

Теплообменник наружный 250 кВт. — 1 шт.

Теплообменник погружной 50 кВт — 1 шт.

«Игла-ОЗРМ» (устройство обеспечивающее разогрев и циркуляцию мазута во всём объёме вагона) — 1 шт.;

Трубопроводная обвязка — 1 комплект;

Эстакада обслуживания с лестницей — 1 комплект;

Электрическая таль г/п 0,5 тонн, высотой 12 м. — 1шт.;

Опорная конструкция электрической тали — 1 шт.;

Нержавеющие рукава Dу и L (уточняется в процессе работы)

Кран обогреваемый Dу-100

Краны шаровые

Шкаф управления — 1 шт.

Преобразователь частотный — 1 шт.

Измеритель регулятор ТРМ-138 «ОВЕН» — 1 шт.

Измеритель регулятор ТРМ-200 «ОВЕН» —  1 шт.

Термопары 4 шт.

ООО «ПриволжскНИПИнефть» предлагает весь комплекс инжиниринговых услуг по внедрению современных технологий по разогреву и сливу мазута, а именно:

- разработка технологии разогрева и слива мазута на существующих объектах (ОПО);

- проектирование мазутных хранилищ или отдельных эстакад «под ключ»;

- изготовление установки слива и разогрева мазута;

- поставка на объект Заказчика;

- шеф-монтаж и пуско-наладка;

- ввод в эксплуатацию;

- гарантийное и послегарантийное обслуживание;

- обучение персонала.

В случае внедрения данной технологии на действующем мазутном хранилище возможны различные варианты комплектации, позволяющие максимально использовать имеющееся оборудование.

Применение разработанной нами технологии позволяет уменьшить время разогрева и слива, а соответственно и уменьшить себестоимость практически в два раза по сравнению с существующими на практике технологиями и способами.

Попадание влаги полностью исключено. Более того в процессе разогрева происходит выпаривание имеющейся в цистерне влаги.

Проектирование
виджеты для сайта